domingo, 27 de mayo de 2012

Turbulencia mecánica



La turbulencia mecánica o de rozamiento proviene de la dislocación en series de torbellinos, del flujo del aire en las proximidades de la superficie terrestre. Favorece esta turbulencia la presencia de obstáculos (árboles, edificios, colinas, etc.).

El aire de la capa límite sufre, como cosecuencia de la turbulencia mecánica, una intensa mezcla. Si la capa límite es inicialmente estable, se produce un enfriamiento de la parte superior y un recalentamiento en su parte inferior. Si el aire no está saturado, tiende a establecerse un gradiente adiabático seco en la capa turbulenta.

La turbulencia tiene también como consecuencia, provocar la mezcla del vapor de agua en la capa turbulenta. El contenido en vapor de agua tiende a igualarse y el aire puede llegar a saturarse a un cierto nivel por debajo de la cima de la capa de rozamiento. La condensación se puede producir entonces a una cierta altura sobre el suelo, que se denomina nivel de condensación de mezcla (N.C.M.), y corresponde a la base real de la nube.

En caso de formarse una nube por turbulencia, el gradiente adiabático seco sólo se establecerá por debajo de la base (N.C.;M.). Por encima, se establecerá el gradiente adiabático saturado o nuboso hasta el nivel de la cima de la capa turbulenta. La nube se extiende hasta el nivel de la inversión de turbulencia en la cima de la capa de rozamiento.

La nube que se forma es inicialmente un stratus, una capa nubosa sin forma definida, que puede persistir bajo tal aspecto, pero con la posibilidad de que sus superficies inferior y superior parezcan onduladas.

Si se producen este tipo de ondulaciones, el espesor de la nube varía y puede presentar claros, como consecuencia de que la condensación en nube se produce en las corrientes ascendentes, mientras que en las corrientes descendentes interviene cierta evaporación. La nube se clasifica, entonces, en el grupo de los stratocumulus.



Se pueden formar, asimismo, nubes de turbulencia bajo las nubes de lluvia, como son los nimbostratus, altostratus y cumulonimbus. Son nubes bajas y desgarradas de mal tiempo: stratus fractus y cumulus fractus.

La palabra "fractus" significa "roto". El prefijo "fracto" se usa, a veces, con el mismo significado. Las nubes bajas desgarradas se designan a menudo con los términos de fractostratus y fractocumulus.

Estas nubes toman su humedad de la evaporación de las gotas de lluvia y del agua de lluvia que moja el suelo. La turbulencia próxima al suelo produce, entonces, las nubes desgarradas en la capa de aire muy húmedo comprendida entre el suelo y la base de la capa nubosa principal.

A veces se observan stratocumulus o altocumulus cuando el viento varía con la altitud en una capa húmeda muy por encima de la capa límite. A estas alturas se pueden producir movimientos turbulentos pero, en general, algún otro factor es responsable de su elevada humedad. Esta humedad no proviene de la transferencia por mezcla debida a la turbulencia en las proximidades de la superficie terrestre.

jueves, 10 de mayo de 2012

Causas generales de la formación de nubes


La formación de la mayor parte de las nubes resulta de movimientos ascendentes de aire húmedo que se expande a causa de la disminución de la presión con la altitud y por el consiguiente enfriamiento adiabático. Entonces, una parte del vapor de agua se condensa para formar la nube.

La forma de las nubes es consecuencia de los procesos de levantamiento del aire que son las que las modelan. Los diversos tipos de movimientos verticales que pueden dar lugar a la formación de nubes son:

A) turbulencia mecánica (o turbulencia de rozamiento);
B) convección (o turbulencia térmica);
C) ascendencia orográfica;
D) ascendencia lenta y extendida.

miércoles, 2 de mayo de 2012

Discovery Channel estrella un avión en México (Video)


El canal norteamericano Discovery Channel estrella un avión en la frontera mexicana del norte, como experimento con un Boing 727, para estudiar los impactos de un accidente aereo en el fuselaje de las aeronaves.
Esto sucedió el pasado 27 de abril en la ciudad de Mexicalli al norte de la República Mexicana, todo esto, para trasmitirlo en un documental de este canal llamado Curiosity. Cabe destacar que el piloto que manejaba el avión fue expulsado momentos antes de que lo estrellaran por control remoto. 


Es increíble a lo que llegan los productores de este canal con tal de presentar ante el público programas de calidad, que al mismo tiempo sean ciertos. Por lo que no les importa el gasto que tengan que hacer, aparte de que saben que todo su canal es redituable.
Para poder captar todos los ángulos así como los momentos importantes de este experimento, se utilizaron más de una docena de cámaras, adentro, afuera y hasta en el casco del piloto del avión.

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